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广州石化2号重整装置节能优化见成效
(时间:2017-6-29 9:25:37)

  自今年3月份产品氢增压机C202汽轮机优化攻关以来,广州石化2号重整装置中压蒸汽用量大幅下降,截至6月下旬,节约中压蒸汽3500余吨,增加效益近50万元。
  2号重整装置产品氢增压机C202是装置蒸汽能耗大户,主要由压缩机与汽轮机两部分组成,压缩机通过中压蒸汽为动力带动汽轮机做功,离心增压。以前在机组运行过程中,返回阀保持较宽的余量控制,降低压缩比,避免机组出现喘振。但压缩机增加返回量,却提高了汽轮机的运行负荷,因此中压蒸汽用量一直居高不下。
  在装置今年开展的节能降耗攻关优化活动中,装置技术人员将C202作为蒸汽降耗重点内容之一。但在项目实施初期,个别职工对这个项目的实施心存顾虑,因为C202是装置生产的核心大型机组,是重整装置工艺的“心脏”部位。日常机组运行参数保持较宽的余量,装置和机组的平稳运行更有保障。万一机组调整不及时到位导致异常,不仅会影响装置的安全平稳运行,甚者可能造成装置停工。
  “装置既要平稳运行,也要经济运行,是问题就有解决的办法,这块硬骨头必须啃下来!”装置工艺主管梁江华下决心解决这个“老大难”问题。他通过收集各类机组操作资料,向公司内的先进机组管理单位取经,并结合机组运行实际,反复进行分析研究,制定出一套C202节能调整操作方案。
  这套节能操作方案首先从调整增压机压缩介质入手,调整水冷器E210负荷,将重整反应冷后温度提高1摄氏度,提高压缩介质的稳定性,不仅使产品氢组分纯度稳定保持在85%以上,而且机组入口量提高约2000标准立方米,为降低机组返回量创造了条件;在严格监控机组DCS喘振控制曲线的同时,返回阀开度由以往的13%调整到7%以内,降低汽轮机中压蒸汽用量;增加凝结水系统空冷器管束的清洗频率,及时更换调整异常的空冷器电机传动皮带,提高汽轮机工作效率。
  通过实施上述优化调整措施,C202汽轮机中压蒸汽用量较优化调整前降低了1.5吨/每小时。此外,该装置还通过全方位的优化,降低了换热器循环水用量、节约了加热炉的燃料气用量等。截至6月下旬,节约循环水用量150万吨、中压蒸汽量3500吨、燃料气用量200万标准立方米,节能增效近400万元。

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